Manutenção de CFTV no Jaguaré

O Jaguaré é logística. Galpões, transportadoras, distribuidoras e operações de armazenagem se concentram ali por causa do acesso — Marginal Pinheiros de um lado, ligação com a Castelo Branco do outro. E operação logística tem uma exigência que não aparece em nenhum outro perfil de cliente: o CFTV precisa identificar veículos, não só pessoas.

Em galpão de distribuição, o registro que importa é o do pátio e da doca. Quem entrou, em qual veículo, a que horas, quanto tempo ficou e quando saiu. Esse registro é o que sustenta a conferência quando há divergência de carga — e divergência de carga é o incidente típico do setor, muito mais frequente que arrombamento.

Aí está o problema mais comum que encontramos na região: a câmera do portão vê o caminhão mas não lê a placa. São coisas diferentes, e exigem instalações diferentes. Uma câmera panorâmica que cobre todo o portão registra que um veículo passou; ela não foi feita para capturar a placa, e o zoom digital sobre a imagem gravada não recupera o que nunca foi registrado.

O Jaguaré faz divisa com a Vila Leopoldina, onde fica a base. É um dos deslocamentos mais curtos de toda a cobertura.

Porque ver e identificar são objetivos diferentes, e uma câmera só faz bem um deles por vez.

Uma câmera panorâmica no portão distribui os pixels que tem por toda a largura da cena. O caminhão ocupa boa parte do quadro e aparece nítido. A placa, que é um detalhe pequeno dentro dessa cena, recebe pouquíssimos pixels — e ampliar a gravação depois não inventa informação que não foi capturada. O zoom só aumenta os borrões.

Identificar placa exige um ponto dedicado, com três características:

• Campo de visão estreito, cobrindo a faixa por onde a placa efetivamente passa, e não o portão inteiro.
• Ângulo baixo em relação ao veículo. Câmera muito alta pega a placa em perspectiva acentuada, o que distorce os caracteres.
• Controle de exposição para o farol. À noite o farol aponta para a câmera e estoura a imagem exatamente onde está a placa. É o motivo mais comum de placa ilegível no escuro — e é problema de configuração, não de câmera ruim.

Na prática, a recomendação em galpão costuma ser manter a panorâmica que já existe, que dá o contexto da cena, e acrescentar um ponto dedicado à faixa de passagem. Os dois se complementam: a panorâmica mostra o que aconteceu, a dedicada diz quem era.

E há um ganho que passa despercebido: com a placa legível, o registro deixa de servir só para incidente e passa a servir para conferência de rotina — horário de chegada, tempo de permanência na doca, horário de saída.